Díry máme na silnicích celý rok, a tak je snadné zapomenout, jaký vliv na ně mají teploty pod nulou. Přes den dovnitř napadá sníh, kola aut do nich nahrnou okolní břečku. V noci přituhne, voda zmrzne a tím expanduje. Vymele a rozdrolí asfalt, do nějž druhý den buší kola dalších vozidel. Trhliny se prodlužují a kráter rozšiřuje. Mrazy odhalí každý drobný defekt v asfaltu. I v tom kvalitním, na jinak bezchybné vozovce. Trefit takovou díru a prorazit v ní pneumatiku je dílem vteřiny. Zejména večer, kdy je hůř vidět a černé krátery na pozadí černého asfaltu nevynikají. Z hlediska zákona velký výmol tvoří překážku sjízdnosti a podle toho by měl být označen. Tady číhá první zrada. Označený by měl být, ale nemusí. Zákon o pozemních komunikacích popisuje překážku jako nepředvídatelnou změnu ve sjízdnosti vozovky . Toho silničáři rádi využívají a instalují jednu značku na celý poškozený úsek. V tu chvíli už není žádná další díra nepředvídatelná a odpovědnost se přenáší na vás. Měli jste zpomalit a věnovat stavu vozovky zvýšenou pozornost. Z toho plyne poučení: značku pozor hrboly v zimě nepodceňovat. Že je zle, poznáte podle ohlušující rány. Zapadlé kolo se prudce vymrští, zavěšení se propéruje do dorazů a celá karoserie s tvrdým rázem poskočí. V tu chvíli je první možnost udělat chybu: optimisticky doufat, že se nic vážného nestalo, a pokračovat v cestě. Stát se však mohlo leccos: zničení pneumatiky, poškození ráfku, narušení geometrie nápravy i poškození jejich mechanických částí. Škodu je třeba řešit na místě, kde k ní došlo. Tedy zastavit a počkat minutu či dvě, zda z pneumatiky uchází vzduch. Pokud poškození odhalíte až o půl kilometru dál, vše se komplikuje. K místu byste se museli znovu vracet. A na čem, když jste píchli? Většina moderních aut ani nemá rezervu a hever. Pro uplatnění škody je nutné událost co nejpodrobněji zdokumentovat. Fotografie by měly ukázat celek i detaily - jak místo na vozovce, tak na vozidle. Na snímcích by například měla být vidět poznávací značka vozu i design kol. Samozřejmostí je vyplnění protokolu o nehodě. Vzhledem k výši hmotné škody od pěti do deseti tisíc korun není automaticky nutné volat policii. Přesto s ní můžete získat jednu výhodu. Právě policie může posoudit, zda jste přizpůsobili rychlost stavu vozovky. Pakliže jste rychlost přizpůsobili, a přesto stamp;#345;etu nešlo zabránit, je to výhoda na vaší straně. Fotografie z opravy by měl pořídit i servis. U pneumatiky nesmí chybět snímek hloubky dezénu. Jde o spotřební díl a pojišťovna může uhradit jen zbývající část, která byla při nehodě zničena. Chybějící snímky hloubky vzorku patří k častým chybám, stejně jako vyhození poškozených dílů před vyřízením události, potvrzuje Aneta Kovářová za pojišťovacího agenta HV Group. Upozorňuje také, že náhrada se vztahuje jen k poškozené pneumatice, nikoli k druhé párové. Škodu by měl uživatel či servis uplatňovat u správce komunikace. Na území obcí jde o obecní firmy, jako je v Praze Technická správa komunikací. Na dálnicích a silnicích první třídy jde o Ředitelství silnic a dálnic, u ostatních o příslušnou krajskou Správu a údržbu silnic. Všechny organizace mají na svých stránkách popsaný postup a kontakty. Za většinu z nich události řeší jejich smluvní pojišťovny. Poslední úskalí spočívá v tom, že na vyřízení škody neexistuje žádná lhůta. Pokud tedy při nehodě poškodíte i ráfek nebo díly podvozku a oprava se prodraží, musíte peníze vytáhnout nejdříve z vlastní kapsy. Přitom dopředu nelze říci, co pojišťovna uzná a co ne. Z praxe jsou známy i případy, kdy odpovědnost odmítne samotný provozovatel komunikace. Pak by nezbývalo než se pustit do nejistého občanskoprávního sporu.
Víte, jak správně postupovat, když na cestách píchnete pneumatiku? Pro jistotu si to zopakujte dřív, než se vydáte na cestu, ať dojedete v pohodě a v bezpečí.
projít na článekSpráva a údržba silnic Pardubického kraje dokončuje v těchto dnech opravu silnice III/3576 z Vračovic směrem na Zaháj na Vysokomýtsku. Z celkově 3,2 kilometru dlouhého úseku opravili silničáři loni třetinu. Zbývající dvě třetiny dokončí letos, pokud se v
projít na článekPravidla ligy, Pravidla turnajů, Formuláře a další užitečné dokumenty k volnému stažení zdarma...
projít na článekZima už se začala projevovat nejen nízkými teplotami, ale i sněžením, což působí komplikace řidičům i chodcům. Silničáři tak už mají napilno a vysolili nejeden sypač. Ve Slezské Ostravě se o údržbu silnic a chodníků starají vlastní technické služby, které
projít na článekŘeditelství silnic a dálnic i polská firma Budimex, která u ŘSD vyhrála tendr na výstavbu osmikilometrového úseku dálnice D35 mezi Džbánovem u Vysokého Mýta a Litomyšlí, se ohradily proti kritickému příspěvku čtenáře Orlického deníku Václava Zeleného, jen