Na vídeňské univerzitě byly vyvinuty nové typy baterií: kyslíko-iontové na bázi keramiky. Jejich nejdůležitější výhoda je jejich potenciální životnost. Kyslíkovo-iontovou baterii lze bez problémů regenerovat: pokud dojde ke ztrátě kyslíku vedlejšími reakcemi, lze ztrátu jednoduše kompenzovat kyslíkem z okolního vzduchu. Baterie mají ve srovnání s lithiovými asi třetinovou hustotu energie a pracují mezi 200 a 400 °C. Technologie je vhodná pro ukládání velkého množství energie. Pokud je třeba velký zásobník energie pro dočasné uložení solární nebo větrné energie, kyslíko-iontová baterie je vynikajícím řešením, především pro budovy s moduly kde, nižší hustota energie a zvýšená provozní teplota nehrají rozhodující roli. Výhodou ...
Dr. Qingsong Wang z Bayreuthské univerzity vede výzkum sodíkových iontových baterií jako nákladově efektivní a udržitelné alternativy k lithium-iontovým bateriím. V rámci mezinárodního týmu výzkumníků vyvinul baterii s dlouhou životností a vysokou e
projít na článekExistuje již mnoho alternativních typů baterií, jako metal-ion (např. sodík-iontové nebo zinko-iontové baterie) nebo baterie typu metal-vzduch (např. baterie zinek-vzduch), nabízejí vysoký potenciál pro větší udržitelnost, nižší náklady nebo nižší s
projít na článekNová baterie HPB úspěšně ukončila více než 50 000 nabíjecích cyklů a od roku 2017 se používá ke stabilizaci sítě v USA. Konvenční lithium-iontové baterie stárnou, protože na jejich anodě se nabíjením a vybíjením vytváří vrstva. Ta postupem času a po
projít na článekBostonská společnost Form Energy vyvinula za čtyři roky železo-vzduchovou baterii a ped několika dny uvedla, že jejím prvním komerčním produktem je „dobíjecí železo-vzduchová baterie schopná dodávat elektřinu po dobu 100 h
projít na článekPoužité lithium-iontové baterie nemusí nutně patřit do recyklačního centra, protože v mnoha případech mají po prvním životě v elektromobilu stále využitelnou kapacitu 80 až 90 procent. Lze je využít jako úložiště energie v budovách nebo pro nabíjecí
projít na článek